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摘要:
以装配式地铁车站为研究对象,探讨防水施工工艺优化方案.结合实际工程实例,提出采取"外防内封"的多重防水体系,优化拼装段和现浇段过渡区的防水构造,改善狭窄空间的施工技术,并引入动态沉降补偿灌浆等措施.通过各种措施,以期有效提高接头密封性、协调各构件间的变形、控制界面裂缝、解决特殊条件下的施工难点,大幅减少渗漏风险,为装配式地铁车站提供可靠、耐久、高效的防水防护.
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