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摘要:
济南轨道交通 7 号线一期工程土建 9 工区处于黄河北岸典型液化地层,其地质条件复杂性较高,并且没有成熟经验可以遵循,还存在穿越地下综合管廊、高压燃气管等施工风险.基于此,结合液化地层特性,在轨道交通建设阶段,采用明挖法与盾构法协同作业方式,分析交叉作业管理措施,构建技术优化+组织空间的双轮驱动模式,以有效克服液化地层掘进、重要设施下穿等技术瓶颈,为轨道交通建设效果提升奠定基础.
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